Postopek zaključili brez oddaje javnega naročila

BREŽICE Na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo so namreč sprejeli odločitev, da javno naročilo za izdelavo projektne dokumentacije in izvedbenih načrtov za nadgradnjo železniške proge na odseku od državne meje z Republiko Hrvaško do Zidanega Mosta zaključijo brez oddaje naročila.

Ena ponudba presega sredstva ...

Na javno naročilo so prejeli dve ponudbi in ugotovili, da obe presegata zagotovljena sredstva. "Ponudba soponudnika SŽ - PP Ljubljana, d. d., in Tiring inženiring d.o.o., Trzin je bila dopolnjena v skladu s pozivom naročnika, ne obstajajo razlogi za izključitev in izpolnjuje pogoje za sodelovanje, ustreza potrebam in zahtevam naročnika, določenih v tehničnih specifikacijah in v dokumentaciji v zvezi z oddajo javnega naročila, prispela je pravočasno, ni dokazano nedovoljeno dogovarjanje ali korupcija, naročnik je ni ocenil za neobičajno nizko," pišejo v obrazložitvi. A omenjena ponudba presega zagotovljena sredstva naročnika, s tem pa ta ponudba s 14.459.854,80 evrov ni dopustna. 

Druga tudi s pomanjkljivostmi

Ponudba ponudnika ELEA IC projektiranje in svetovanje d.o.o. iz Ljubljane je bila s 15.857.560 evrov prav tako previsoka, presegla je zagotovljena sredstva. V odločitvi so tako zapisali, "da ponudba ni bila dopolnjena v skladu s pozivom naročnika, ne izpolnjuje referenčnega pogoja za gospodarski subjekt in za določene kadre (med njimi so zapisali štiri pogoje). Glede na merila za izbiro najugodnejše ponudbe je ponudba tega ponudnika manj ugodna in ponujena cena presega zagotovljena sredstva naročnika."

100 kilometrov na uro

Zadnji večji remonti na progi so bili med leti 1978 in 1987 lahko razberemo iz javno dostopnih podatkov, na nekaterih odsekih pa tudi še kasneje - na levem tiru med Krškim in Brestanico so zadnji remont naredili leta 1997. Na tem odseku železniške proge vlaki z nagibno tehniko (še) ne obratujejo, najvišja hitrost za lahke in ostale vlake pa je določena na 100 kilometrov na uro.